北京时间8月3日世界一级方程式锦标赛第11站——匈牙利大奖赛于当地时间下午2点在亨格罗宁赛道正式打响。经过70圈的激烈争夺，最终迈凯轮车队的科瓦莱宁凭借着马萨在最后时刻的爆缸幸运地获得了本站比赛的冠军，从而成为F1历史上第100位获得分站赛冠军的车手，这也是他职业生涯中的第一个F1分站赛冠军奖杯，丰田车队的格洛克获得亚军，这是丰田车队本赛季自法国站夺得第三名之后第二次登上领奖台，从第6位发车的莱科宁获得第3名，昨天夺得排位赛杆位的汉密尔顿在比赛中出现了爆胎的状况仅名列第5名。

莱科宁自从法国站夺得车队历史上第200个杆位之后就连续三站与杆位无缘，反观他的竞争对手——汉密尔顿则自从在本土英国站夺冠之后就状态好得不可收拾，连续夺得两站比赛冠军并在昨天的排位赛中拿下杆位。目前，小汉分别领先马萨和莱科宁有4分和7分。同时，这也是迈凯轮车队在本赛季首次包揽头排发车位。

世界一级方程式锦标赛第11站——匈牙利大奖赛于当地时间下午2点在匈牙利的亨格罗宁赛道正式打响。

马萨发车强吃小汉 一雪德国被超之耻

红灯熄灭，马萨的发车非常迅速，并强行对科瓦莱宁超车上升至第二紧紧跟在汉密尔顿身后，汉密尔顿本想用赛车在第一个弯道强制压制马萨，但是马萨的一个强力刹车使得赛车在进弯时没有跑宽，而且他在出弯后加速摆脱了汉密尔顿的纠缠，马萨终于报了德国站被小汉“生吃”的一箭之仇。

莱科宁发车后连自己第6的位置都没守住而被阿隆索乘乱超越，10圈过后与排名第一的马萨差距有16秒之多，而且在多弯的亨格罗宁赛道上又无法靠近前方的阿隆索，超车比较困难。

马萨完成首次进站 小汉选择加重油

比赛进行到第18圈，马萨首个进站加油，用时8.2秒。库比卡和韦伯也相继进站，波兰人只进行了加油而没有更换轮胎，车队为他加上了将近的燃油。出站后，马萨排在阿隆索之前暂列第三。

一圈之后，汉密尔顿也进站加油，车队为小汉所加的燃油要比马萨多出14升。出站后，小汉排在了莱科宁之后暂列第6。

小汉爆胎打破沉闷 排名直跌8位

比赛进行到第41圈，汉密尔顿的赛车突然左前轮爆胎，最要命的是他的赛车要跑大半个赛道才能回到维修站。科瓦莱宁顺势超过了小汉。出站后，小汉排在库特哈德之后位列第10名。

比赛进行了50圈，排在第5的莱科宁一直跟在阿隆索的身后，在之前的比赛中都被阿隆索压制。莱科宁在阿隆索进站加油换胎的空当超掉了阿隆索，上升至第4。

比赛还剩下最后6圈，汉密尔顿已经上升至第6位。

马萨倒在终点线之前 最后时刻爆缸

就在比赛还剩下3圈的时候，马萨的赛车突然出现爆缸，到手的冠军就这样从手中掉丢。

最终，迈凯轮车队的科瓦莱宁获得冠军，丰田车队的格洛克获得亚军，这是丰田车队本赛季自法国站夺得第三名之后第二次登上领奖台，莱科宁获得第三名。雷诺车队在本站表现出色，阿隆索获得第4名的好成绩，平了本赛季的最佳战绩，小皮奎特获得第6，为车队超越红牛升至积分榜第5贡献了3个积分。汉密尔顿最终仅列第5，与成为F1历史上第15位在单个赛季上演帽子戏法的新历史擦身而过，不过迈凯轮还是上演了车队冠军帽子戏法。宝马车队依旧低迷，在本站比赛中库比卡仅获得第8名，宝马车队也让出了车队积分榜第2的宝座，取而代之的是迈凯轮车队。

本站过后，汉密尔顿以积62分的成绩高居车手积分榜首位，莱科宁以5分之差排名第2，倒霉的马萨以54分位列第三。